Tin tức Vũ trụ TV

Phát thải từ xây dựng đường có thể giảm một nửa bằng cách sử dụng công nghệ ngày nay

Ngày:
Th5 19, 2020
Tóm lược:

Ngành xây dựng chiếm một phần tư lượng khí thải carbon dioxide, ở Thụy Điển và trên toàn cầu. Các nhà nghiên cứu đã nghiên cứu xây dựng một đoạn đường dài 8 km và tính toán làm thế nào để giảm lượng khí thải bây giờ và đến năm 2045, xem xét mọi thứ từ lựa chọn vật liệu, công nghệ sản xuất, chuỗi cung ứng và vận chuyển.

Share:
CÂU CHUYỆN ĐẦY ĐỦ

Phát thải từ xây dựng đường có thể giảm một nửa bằng cách sử dụng công nghệ ngày nay

Ngành xây dựng chiếm một phần tư lượng khí thải carbon dioxide, ở Thụy Điển và trên toàn cầu. Các nhà nghiên cứu từ Đại học Công nghệ Chalmers và Đại học Gothenburg đã nghiên cứu xây dựng một đoạn đường dài 8 km một cách chi tiết và tính toán lượng khí thải có thể giảm bây giờ và cho đến năm 2045, xem xét mọi thứ từ lựa chọn vật liệu, công nghệ sản xuất, chuỗi cung ứng và vận chuyển .

Ida Karlsson, nghiên cứu sinh tại Chalmers, và người tham gia dự án Mistra Carbon, cho biết: “Chúng tôi đã xác định được một số loại trái cây treo thấp và nếu chúng tôi giải quyết những loại trái cây này trước tiên, việc giảm phát thải lớn hơn trong tương lai sẽ trở nên dễ dàng và rẻ hơn.

Các nhà nghiên cứu đã đánh giá các cơ hội để giảm lượng khí thải trong một đoạn dài 8 km của quốc lộ Thụy Điển 44 giữa Lidköping và Källby, đã hoàn thành vào năm 2019. Đây là một trong những dự án đầu tiên của Cơ quan Giao thông Thụy Điển trong đó tính toán khí hậu hoàn chỉnh. Tất cả các vật liệu và hoạt động liên quan đến việc xây dựng của nó đã được tính toán cho toàn bộ tác động của khí hậu – năng lượng và vật liệu được sử dụng trong công trình và những phát thải này đóng góp vào.

“Chúng tôi đã sử dụng tính toán khí hậu của nhà thầu Skanska làm đầu vào để phá vỡ khí thải bằng vật liệu và hoạt động và sau đó phân tích chúng có thể giảm được bao nhiêu. Vật liệu nào được sử dụng? Chúng được sản xuất như thế nào? đến năm 2045? ” Ida Karlsson giải thích.

Tính toán khí hậu cho thấy nhà thầu có thể giảm 20% lượng khí thải so với giá trị tham chiếu của Cơ quan Giao thông Thụy Điển. Nhưng các nhà nghiên cứu cũng chứng minh rằng khí thải có thể giảm một nửa với công nghệ đã có sẵn ngày hôm nay – và loại bỏ hoàn toàn vào năm 2045.

Nghiên cứu của Ida Karlsson là một phần của dự án Mistra Carbon Exit, tập trung vào những gì được gọi là giải pháp biến đổi. Những điều này đòi hỏi cả thời gian và đầu tư lớn và bao gồm, ví dụ, sản xuất thép, xi măng, bê tông và nhựa đường không có khí thải carbon dioxide, cũng như xe không hóa thạch hoặc xe điện. Các giải pháp đang được phát triển và thực hiện, nhưng các công nghệ và lựa chọn tiết kiệm khí hậu đã tồn tại đến ngày nay. Ida Karlsson muốn làm nổi bật bốn trong số này:

  • Tối ưu hóa vận tải
  • Tái chế và tái sử dụng các khối đào, nhựa đường và thép
  • Hiệu quả vật liệu và tối ưu hóa thiết kế
  • Thay thế clanhke xi măng làm chất kết dính trong bê tông

Nếu chúng ta tối ưu hóa việc vận chuyển vật liệu, khối lượng đào và chất thải có thể thu được lợi nhuận lớn. Chúng ta có thể làm tốt hơn về hậu cần vận chuyển ở Thụy Điển. Ngoài việc vận chuyển vật liệu và chất thải đến và từ một công trường xây dựng đường bộ, nhiều phong trào cũng diễn ra trong các dự án.

Sinh khối là một vấn đề quan trọng

Sinh khối đóng vai trò quan trọng trong cả ngắn hạn và dài hạn. Nhiều ngành công nghiệp cần sinh khối để giảm lượng khí thải. Nó có thể được sử dụng như là nhiên liệu trong sản xuất nhựa đường, xi măng và thép, để sản xuất điện hoặc làm nhiên liệu cho xe. Ngày nay, Thụy Điển đã nhập khẩu 95% nguyên liệu thô cần thiết cho vận chuyển nhiên liệu sinh học vì nó rẻ hơn so với sử dụng nguyên liệu trong nước. Đó là một giải pháp bền vững khi ngày càng nhiều nước nhập khẩu sinh khối. Ida tin rằng chúng ta cần một chiến lược quốc gia chặt chẽ để sản xuất và sử dụng sinh khối.

“Trường hợp có các lựa chọn thay thế không có hóa thạch, như điện khí hóa, chúng nên được sử dụng. Nhưng sau đó, chính trị phải rõ ràng hướng đến sự phát triển như vậy cũng như sử dụng tốt nhất.

Các lĩnh vực khác để cải thiện

Một lĩnh vực khác để cải thiện có thể là tái chế nhựa đường.

Ida Karlsson giải thích: “Luật pháp về điều này gần đây đã thay đổi nhưng cách thức làm việc mới, hiệu quả hơn vẫn chưa được thực thi đầy đủ. Ngoài ra còn có các công nghệ khác nhau để lựa chọn tùy thuộc vào chất lượng của đường băng, mức độ nặng của các phương tiện di chuyển trên tuyến. Tái chế đòi hỏi năng lượng nhưng vẫn có thể giảm đáng kể lượng khí thải, vì nhựa đường phần lớn được tạo thành từ bitum, một biến thể của dầu thô. “

Bê tông là một nguồn phát thải chính khác. Ở Thụy Điển, clanhke xi măng được sử dụng làm chất kết dính trong bê tông hạ tầng, nhưng ở các nước khác, các vật liệu như xỉ từ sản xuất thép hoặc tro bay từ các nhà máy nhiệt điện than được sử dụng để thay thế một phần clanhke xi măng, giảm đáng kể khí thải.

Ở Thuỵ Điển, các nhà khoa học phải dám nhận ra những kinh nghiệm tích cực lâu dài từ việc sử dụng nó ở các quốc gia khác, như Na Uy, và áp dụng các kỹ thuật và biện pháp này ngay cả khi chúng chưa được sử dụng trước đây ở Thụy Điển.

Thời gian để có một con đường rõ ràng về phía trước

Ida Karlsson kêu gọi các kế hoạch rõ ràng, đầu tiên cho đến năm 2030, sau đó đến năm 2045.

“Nếu bạn đã biết những gì bạn muốn vào năm 2030, bạn có thể đưa ra yêu cầu ngay hôm nay. Và sau đó các công ty cũng có thể biết rằng ‘OK, nếu chúng ta phải có thể đáp ứng các yêu cầu này vào năm 2030, thì chúng ta có cơ hội đầu tư vào công nghệ để đạt được điều đó ‘. Bởi vì cần phải đầu tư lớn để thay đổi hoạt động sản xuất và vận chuyển. Sau đó, bạn phải đảm bảo rằng có những yêu cầu, nhu cầu, ưu đãi và nhất là có điện trung hòa khí hậu. “

Các giải pháp biến đổi – điện khí hóa, thu giữ carbon, thép không có carbon và bê tông – đòi hỏi thời gian và đầu tư đáng kể. Nhưng nếu chúng ta đã chọn các loại trái cây treo thấp, thì chi phí tăng cho các giải pháp biến đổi không cần quá lớ, là lý do tại sao các loại trái cây treo thấp rất quan trọng để bắt đầu, bởi vì chúng giúp dễ dàng cắt giảm khí thải hơn nữa trong tương lai, với chi phí thấp hơn.


Nguồn truyện:

Tài liệu được cung cấp bởi Đại học Công nghệ Chalmers . Bản gốc được viết bởi Christian Löwhagen. Lưu ý: Nội dung có thể được chỉnh sửa cho kiểu dáng và độ dài.


Tạp chí tham khảo :

  1. Ida Karlsson, Johan Rootzén, Filip Johnsson. Đạt mức phát thải carbon bằng không trong chuỗi cung ứng xây dựng – Phân tích dự án xây dựng đường bộ của Thụy Điển . Đánh giá năng lượng tái tạo và bền vững , 2020; 120: 109651 DOI: 10.1016 / j.rser.2019.109651

Bài viết liên quan

Bài viết mới